Мой отзыв о 1,6 л Renault Arkana на механике с полным приводом поможет покупателям лучше сформировать свое мнение о кроссовере. Я долго сам сомневался, а тратить ли 1 млн. 300 тыс. руб. на данную модель. Еще до старта продаж выбор всего двух двигателей меня огорчил, но от своей мысли не отказался.
После появления у дилеров покупал только готовую модель из салона, чтобы не попасть на подорожание, которое касается всего в нашей стране. Пользуясь Рено Арканой не один месяц, могу дать объективную оценку: положительным сторонам, минусам, особенностям эксплуатации.
Впечатления от покупки Renault Arkana на механике
Меня ждало несколько сюрпризов по приезду к дилеру. Еще до поездки найти готовую комплектацию, продаваемую в салоне, оказалось сложно. Большинство предлагало подождать и получить через месяц. Однако удача улыбнулась: Рено Аркана на механике с полным приводом попалась всего в 200 км от меня. Поехали всей семьей.
Читайте также
Внешние данные кроссовера впечатляют раз и навсегда. Несмотря на покупку комплектации Style, а не топ версии, автомобиль все равно поражал своим экстерьером. Для меня больше играет роль комфорт, ведь забота о семье превыше всего, но отрицать стильный внешний вид сложно.
В подарок от дилера получил: зимние шины, сетку бампера, резиновые коврики. Немного напутали с ценой, которая подросла на 10 тыс. руб. Небольшой разговор все расставил по местам. Поехали из салона на новом кроссовере Рено Аркана. В целом, процесс покупки прошел без проблем.
Эксплуатация: механическая коробка, полный привод, комфорт от поездок
Первые километры на Renault Arkana замечаешь только плюсы:
- хороший ход полного привода и подвески в целом;
- органы управления находишь интуитивно, лишь немного отвлекаясь от дороги;
- центральная консоль смещена к водителю;
- посадка для моего небольшого роста (175 см) комфортная;
- шумоизоляция присутствует, но только на хорошем асфальтном покрытии.
Немного попользовавшись кроссовером ситуация начинает меняться. К счастью, до момента написания отзыва нет ни одной критической поломки. Тут производителю отдельная благодарность за качественную сборку. Всегда приятно откатать на гарантии автомобиль не заезжая на СТО по причине поломки.
Читайте также
Первые выявленные недостатки:
- мультимедиа работает с переменной удачей: иногда мгновенно переключается, другой день – тормозит скорость отклика на прикосновения;
- обзор спереди достаточно открыт, но если проводить аналогию с задним видом: из-за небольшого окна багажника ничего увидеть нельзя;
- механическая коробка настроена не так хорошо, как ожидается: шестая передача ограничена скоростным барьером 110 км/ч;
- ниш для семейного человека недостаточно, поэтому часть вещей возишь в сумке рядом с собой.
Салон создан под европейского потребителя. Вместительности хватает только людям средней комплекции и невысокого роста. Мне удобно сидеть за водительским местом, а вот брату с ростом под 190 см настраивать руль сложно. Детям сзади хватает места для полноценного отдыха. Поездки взрослым людям покажутся менее комфортными, но на небольших расстояниях ничего не замечаешь критичного.
Полный привод испытывался не на полную силу. Выезжал только несколько раз за город по причине рыбалки. Благодаря кроссоверу на механике выбираться из сложных мест можно за считанные минуты. Тут главное умело подходить к вопросу балансировки колес, а также понимать «потенциал» 114 л. с. Не знаю, как обстоят дела с автоматом, но МКПП стоит присмотреть жителям провинций.
Чем удивил Renault Arkana
По чеку и расходу на бортовом компьютере обнаружил разницу в 0,3 л. Трудно говорить о данном нюансе с учетом отсутствия большого пробега. Как для нового кроссовера 2019 года можно было решить данный вопрос для лучшей ориентации в необходимом количестве топлива. Пока жить можно с такой особенностью.
На трассе со скоростью в 110 км/ч удается сохранять расход 7,2 л. Вообще придерживаюсь политики экономии за рулем. Пытаюсь сохранять скоростной режим до 110 км/ч, как максимальный рубеж. Сам проверял неоднократно, что при значительном ускорении расход увеличивается в разы, но это по моему личному мнению.
Полный привод не справляется с «лежачими полицейскими» и бордюрами. Если наехать на подобные препятствия со скоростью в 60 км/ч ощущается «хороший отстрел». Подобные манипуляции до добра не доведут и выльются в серьезный ремонт. Рекомендую проходить барьеры не выше 40 км/ч. Кроссовер не является полноценным внедорожником, а больше соответствует седану с высоким клиренсом.
Подвожу итоги своего отзыва о Рено Аркана на механике с полным приводом
Пожалеть о покупке Рено невозможно. Данный производитель достойно держит марку среди европейских брендов. Аркана получилась приспособленной для жизни в России и других странах СНГ. Об этом говорит хороший пакет обогрева салона и полный привод на механике. Внешний вид дает возможность превратить семейный автомобиль в кроссовер холостяка. Многие обращают внимание на экстерьер с желанием заглянуть внутрь. Приятно осознавать себя на дороге классом выше, чем это есть на самом деле.
О двигателе не говорил по причине его очевидности. Мотор 1,6 литра слабоват, но достаточно мощный в условиях города. Погонять не получится даже летом с хорошей резиной. Основной упор сделал на менее заметных характеристиках: полный привод, механическая коробка, удобство от интерьера. Остается порекомендовать Renault Arkana к покупке людям, которые имеют в запасе больше миллиона рублей с возможностью дорогого обслуживания после выхода автомобиля из-под гарантии.
Читайте далее:
